国泰集团日前发布2025年全年业绩。报告期内,国泰集团(包括航空公司、附属公司及联属公司)实现营收1167.66亿港元,同比增长11.9%;净利润108.28亿港元,同比增长9.5%。
三年赚300亿港元,成中国最赚钱航司
国泰过去三年持续录得稳健财务表现,2023年净利润97.9亿港元、2024年净利润98.88亿港元,2025年净利润108.28亿港元,三年累计净利润已超过300亿港元,成为中国最赚钱的航司。
“过去三年是国泰历史上最好的三年。”国泰集团行政总裁林绍波表示,业绩表现受惠于运力提升、乘客运载率稳健、货运需求的韧性强等因素。
国泰集团计划向普通股股东发放每股0.64港元的第二期中期股息。连同已发放的首期中期股息,该集团将合共派发每股0.84港元的2025年普通股股息。至于员工薪酬方面,该集团除了2026年向员工加薪外,也以酌情花红及利润分享的形式,向员工发放超过11周的合资格工资。
此前有消息指,国泰集团正在推进成本削减计划,涉及非营运岗位优化和总部开支压缩,少量裁员已在规划之中。对此,林绍波回应,未来五年,在航空业逐步正常化之下,国泰仍将面临很多外部挑战。“比如去年我们面临贸易战的挑战,今年面临中东情况的挑战,未来五年也会面临不同的挑战,所以我们希望在最好的状况的时候,抓紧时间降低成本,把效益做得更好。希望未来五年不管面临什么挑战,我们都能够保持团队运行的稳定。”
受中东局势影响,将上调燃油附加费
近期,受中东战局影响油价暴涨,航空公司面临成本压力。林绍波在业绩会上透露,国泰航空还在通过燃油对冲来减少燃油波动的影响,目前30%的燃油对冲比例不会因为局势而改变。
3月12日国泰航空也宣布,受中东局势最新发展影响,航空燃油价格自3月以来已上涨接近一倍,将于2026年3月18日起调整客运燃油附加费。短途航班的燃油附加费,将由142港元上调至290港元,中程航班将由264港元提升至541港元,长途航班将由569港元增加至1164港元。
航线方面,此前国泰每天有一班香港飞往迪拜和利雅得的定期航班,目前这两条航线已暂停到3月底,林绍波称,公司也会把运力投入到其他地区,特别是欧洲,比如增开伦敦航班,将苏黎世航班更换大机型,短期来看选择从香港飞欧洲旅客增加,带来欧洲航班需求大幅增加。
展望2026年,国泰将继续增加航班班次及开办新航线,客运运力预期将有约10%增长,并推动货运运力增长。此外,国泰航空在2026年底也会全面翻新服务区域航线的空中客车A330-300客机,推出新的客舱产品。国泰航空也将减少窄体空中客车A321neo客机经济舱座位数目,以提供更宽敞的座椅空间。在地面服务方面,国泰航空在香港国际机场的“寰宇堂”头等休息室即将以全新面貌重开,并计划今年在纽约开设国泰休息室。
南方+记者 刘倩
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