国泰集团日前发布2025年全年业绩。报告期内，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）实现营收1167.66亿港元，同比增长11.9%；净利润108.28亿港元，同比增长9.5%。
三年赚300亿港元，成中国最赚钱航司
国泰过去三年持续录得稳健财务表现，2023年净利润97.9亿港元、2024年净利润98.88亿港元，2025年净利润108.28亿港元，三年累计净利润已超过300亿港元，成为中国最赚钱的航司。
“过去三年是国泰历史上最好的三年。”国泰集团行政总裁林绍波表示，业绩表现受惠于运力提升、乘客运载率稳健、货运需求的韧性强等因素。
国泰集团计划向普通股股东发放每股0.64港元的第二期中期股息。连同已发放的首期中期股息，该集团将合共派发每股0.84港元的2025年普通股股息。至于员工薪酬方面，该集团除了2026年向员工加薪外，也以酌情花红及利润分享的形式，向员工发放超过11周的合资格工资。
此前有消息指，国泰集团正在推进成本削减计划，涉及非营运岗位优化和总部开支压缩，少量裁员已在规划之中。对此，林绍波回应，未来五年，在航空业逐步正常化之下，国泰仍将面临很多外部挑战。“比如去年我们面临贸易战的挑战，今年面临中东情况的挑战，未来五年也会面临不同的挑战，所以我们希望在最好的状况的时候，抓紧时间降低成本，把效益做得更好。希望未来五年不管面临什么挑战，我们都能够保持团队运行的稳定。”
受中东局势影响，将上调燃油附加费
近期，受中东战局影响油价暴涨，航空公司面临成本压力。林绍波在业绩会上透露，国泰航空还在通过燃油对冲来减少燃油波动的影响，目前30%的燃油对冲比例不会因为局势而改变。
3月12日国泰航空也宣布，受中东局势最新发展影响，航空燃油价格自3月以来已上涨接近一倍，将于2026年3月18日起调整客运燃油附加费。短途航班的燃油附加费，将由142港元上调至290港元，中程航班将由264港元提升至541港元，长途航班将由569港元增加至1164港元。
航线方面，此前国泰每天有一班香港飞往迪拜和利雅得的定期航班，目前这两条航线已暂停到3月底，林绍波称，公司也会把运力投入到其他地区，特别是欧洲，比如增开伦敦航班，将苏黎世航班更换大机型，短期来看选择从香港飞欧洲旅客增加，带来欧洲航班需求大幅增加。
展望2026年，国泰将继续增加航班班次及开办新航线，客运运力预期将有约10%增长，并推动货运运力增长。此外，国泰航空在2026年底也会全面翻新服务区域航线的空中客车A330-300客机，推出新的客舱产品。国泰航空也将减少窄体空中客车A321neo客机经济舱座位数目，以提供更宽敞的座椅空间。在地面服务方面，国泰航空在香港国际机场的“寰宇堂”头等休息室即将以全新面貌重开，并计划今年在纽约开设国泰休息室。
南方+记者 刘倩
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